服買って、パンツ買って、クリーニングへ出して、
キャブ同調して、
ウインカーをICリレーにして、LEDウインカーライト/ストップランプ
に交換と
電圧計取り付けと持ち物追加
2022年の明石集合後に九州ツーリングをしたんですが、 平地だととにかく熱いおもひで。 なので今回2026年集合のためにメッシュを買おう。  イエローコーンのジャケットを探していたんだけれど、なかなかない。 探していて、メルカリにて送料込みで\19800で購入できた。 新品です。  なぜ新品を売っているのかは不明です。  前回胸パッドをベストにつけていたんですが、 今度のには胸パッドをいれられるポケットがついていました。  そして、 パンツも購入  右が今までのサイズL 左がヤフオクで落とした￥9300+送料\1080+クリーニング撥水防虫消臭仕上げ\2000  ちゃんとメッシュです。 左右腰骨のパッドがついていなかったので移植。 |
作り直した、負圧チェッカー 前回のが5000回転に耐えきれずへこんだので、 急遽作成。   1-2合わせて、 3-4合わせて 2-3合わせて終了。 膜の動きを取ったのでどうぞ。 |
なんとなくLEDウインカーにしたくなったので ごそごそ  左側は純正40年物のウインカーリレー３ピン GPX750Rの左SWボックスにはハザードがついていますよね。 そのための3ピンリレーと思われる うちのはZZR400?の左SWボックスを中古で\100にて購入し たもの。 なのでハザードSWがない。 なので2ピンでOK(期待)  車のLED化をしようとして、2021年4月に購入していた モノタロウのICウインカーリレー2ピンが2個あった。 不良在庫だったので買う前に使ってみる。 今は緑はなくなって、黒になっていた。  純正品のピン配置 売っているリレーにはBとEが逆パターンもあるので注意を  コネクタを刺して確認 ちゃんと点灯しました。  元に戻す。 厚さ方向が少し大きいのでちょっと手前へ出っ張り気味になった。  ので、発泡材を左内面に貼って脱落防止にしています。 じゃあ電球を抜いて調べてみる。  後ろはS25のシングル  前はS25のダブル  もう一つは バックライトの赤ポジションとブレーキ用のWが2個 23Wと21Wが入っていたけれどLEDで爆光じゃなくて目立たずに使えるものを探す。 シングル3Wを2個 ダブルの3W/1Wを4個の調達が必要。  S25シングルLEDアンバー10個入\999これ S25ダブルLEDアンバー10個\1399これ どちらも3Wないくらい  全部で20個すべて点灯しました。 また、ライトの部分がすっぽ抜けなかったので良品と判断 基盤取り付け部が弱いとの書き込みがあるので予備が必要かなあ?  頭が小さくて低いので入れるのに大変でした。  ストップランプの電球と比較。 すごく低いのがわかってもらえるかも。 本当は車で使っていたさらに低いのを S玉だけ使おうと思ったのですが、 さすがに低すぎてつけるのは無理と考え S玉もW玉も手配しました。  前側のW玉 いまいち収まったのがわかりずらい。 ぐりぐりして外れないのを確認した後、カバーを取り付け。 ウインカーがついているところを写真で撮ろうとしたけれどうまく撮れず |
いくら、オルタネータが14.5V発電していても ベルトのスリップや5年物のバッテリーを使っているので 今回はさすがに心配なので 電圧計を取り付ける。  手に入れたのはこ れ 買ったのはYahooなんですが送料込みで\1200 今見ると安くしてた。(\970)  電圧がどう出るのか測定してみたら、 経過平均表示らしくパタパタ動かなかったです。  これなら気が散ることもないかな。  取り付けはクラッチのフルードのふたの上 他も探してみたけれど、一番おちつきがあった。 メーターの出口は線の引き込みで穴が開いていたので コーキングで隙間埋めした後、 厚めの両面テープ2枚張りで張り付け。  ここがよかった理由として、 左ハンドルにワイヤレス給電+スマホホルダーがあって、 バッテリーからの線がハンドルのところでコネクター接続してある。 このコネクターへ電圧計の線をむいて挟み込んでバッテリーの 電圧を見てしまえるわけ。 ただ、直バッテリーよりも-0.2V表示が低く出る。 ツーリングの持ち物追加  右はエアポンプ(極小) 左はCo2インフレーター 人の通りが少ない、山に入るから安全を考えてね。 以前はバッテリー空気入れを持って行った？けれど、 重いのよね。途中で家へ送り返してしまった。  ちっさいポンプ\999  ゴムチューブをつけて作業したけれど 最後の2センチくらいで空気が入っていく。  チューブなしでポンプ直付け まだやりやすいけれど何回押すんだこれは？  で、その場しのぎのCo2インフレー ター+ボンベ\1480 上の2本は30年前？車用に購入したエーモンのボンベ、  とりあえず生きていることを確認できた。  ザクっとさしてインフレーターの頭を押すと Co2がプシュっと入っていく。 ツーリングにはエーモンの残り1本と新品2本持っていきます。 スローパンクにしか使えないですね。 |